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Les églises reconsidèrent le service d'adoration au volant (à l'aide d'un émetteur FM)

Date:2020/3/27 16:28:24 Hits:




L'église au volant semblait être une blague. Et puis, en un instant, ce ne fut plus le cas.

L'idée était une nouveauté dans les années 1950, promue comme l'église du futur. Mais il est temps de ne pas venir, et n'est jamais venu, et puis c'est parti, et le tout semblait idiot. Bien sûr, il y avait encore quelques églises accessibles en voiture, mais c'étaient des curiosités, des attractions en voie de disparition, des lieux sombres et délabrés à l'extérieur de la ville, des monuments de l'Amérique disparue.

Nik Baumgart, le pasteur d'une congrégation des Assemblées de Dieu dans une banlieue de Seattle, n'a certainement jamais rêvé d'avoir une église en voiture. Il avait pensé à beaucoup de façons d'atteindre les gens, de faire grandir son église et de répondre aux besoins spirituels de sa congrégation, et honnêtement, l'idée d'une église sans chauffeur n'est jamais venue.

Mais ensuite, le personnel de The Grove Church à Marysville, Washington, avait une réunion pour essayer de comprendre quoi faire en réponse à la pandémie de COVID-19. Normalement, l'église rassemblerait environ 1,200 50 personnes dans le sanctuaire un dimanche, mais les responsables de la santé décourageaient tout groupe de plus de XNUMX personnes. On parlait de «distanciation sociale», exigeant que les personnes en bonne santé mais potentiellement infectieuses restent à au moins six pieds de distance de les uns des autres, réduisant le contact humain pour limiter la propagation du coronavirus.

Mais comment avez-vous une église avec des gens à plus de six pieds les uns des autres? De nombreux groupes déplaçaient tout en ligne. Était-ce ce qu'ils devaient faire?

Jon Rich, le pasteur administratif, a pensé à quelque chose de drôle. "Peut-être que nous devrions nous pencher sur l'église", a-t-il dit, et tout le personnel a ri.

Il y a eu un battement. Puis Baumgart a répété la phrase: "Peut-être que nous devrions nous pencher sur l'église", a-t-il dit. Ce n'était pas drôle cette fois. C'était une idée qui semblait peut-être parfaite. Peut-être que le moment était venu.

En quelques minutes, Baumgart a déclaré à Christianity Today que le personnel avait adopté le concept qu'il n'avait jamais pris au sérieux auparavant et était passé au défi technique: comment faites-vous réellement une église en voiture? Comment ça marche? Quel est l'équipement dont vous avez besoin?

Le pasteur Bob Kemp-Baird a passé sa semaine à poser des questions comme celle-là à l'église chrétienne de Daytona Beach Drive-in à Daytona Beach, en Floride. L'église Disciples of Christ est en activité depuis 66 ans et Kemp-Baird est pasteur depuis huit ans. Il avoue qu'il n'est toujours pas un expert de la radiodiffusion FM à basse fréquence, mais il dit que c'est en fait assez simple.

"Ce n'est pas si difficile à faire", a-t-il déclaré à CT. "Ce n'est pas comme s'il y avait beaucoup d'équipement dont vous avez besoin au-delà de ce que les églises ont de toute façon pour amplifier le message."

Un émetteur à basse fréquence envoie un signal qui peut être reçu pendant un demi-mille à un mille. Il coûte quelques centaines de dollars et peut être branché directement sur la carte son existante de l'église. Les gens peuvent écouter leur radio. La plupart des États n'ont pas besoin de licences pour cette diffusion limitée.

Selon Kemp-Baird, le plus grand défi d'une église sans rendez-vous est qu'elle donne l'impression de prêcher sur un parking.


Voir au-delà des voitures
«Je suis venu aussi pour adapter ma prédication et mon état d'esprit, pour savoir qu'il y a des gens derrière ces pare-brise», a-t-il déclaré. «Je ne parle pas des voitures. Je parle aux gens. "

Kemp-Baird parle beaucoup des gens dans les voitures. Qui sont-ils. Pourquoi ils viennent. Pourquoi une église en voiture répond à leurs besoins spécifiques comme d'autres églises ne le peuvent pas. Auparavant, lorsque les gens demandaient à Kemp-Baird à propos de l'église en voiture, ils lui demandaient comment cela pouvait être une bonne chose d'avoir une église où les gens étaient si isolés les uns des autres, chacun dans leurs voitures séparées.

Cette semaine, cependant, alors que Kemp-Baird supervisait les volontaires préparant la communion pour le dimanche - en s'assurant qu'ils se lavaient tous les mains et portaient des gants pendant qu'ils remplissaient les tasses à portion individuelle et enveloppaient individuellement les gaufrettes à remettre aux chauffeurs alors qu'ils entraient dans l'église pour l'adoration - le téléphone ne cessait de sonner, et les pasteurs continuaient d'appeler avec des questions, mais personne ne lui a demandé de justifier l'idée de l'église en voiture. Ils voulaient juste savoir comment faire.

"Les églises essaient de trouver tous les moyens de rassembler les gens", a déclaré Kemp-Baird. «Ils ressentent vraiment le sentiment de leurs fidèles», nous voulons nous rassembler pour adorer, mais nous reconnaissons les risques pour la santé. Alors que faisons-nous?"

À l'origine, selon Kemp-Baird, l'église chrétienne de Daytona Beach Drive-In desservait les vacanciers. Les gens se rendaient en Floride pour passer leurs vacances à la plage et ils voulaient aller à l'église le dimanche, mais pas se déguiser. Ils pouvaient rester dans leur voiture en short et maillot de bain, entendre un bon message, puis aller directement à la plage.

Cela était similaire à l'idée derrière la plus célèbre église drive-in d'Amérique, lancée par Robert Schuller en 1955, selon le sociologue Gerardo Marti, qui a un livre à paraître sur le ministère Schuller et megachurch, co-écrit avec le sociologue Mark Mulder.

Le slogan de l'église drive-in de Schuller en Californie du Sud était «Venez comme vous êtes dans la voiture familiale».

"Les églises sont incroyablement inventives", a déclaré Marti à CT. «Schuller a inventé un moyen pour les étrangers de venir à l'église et de venir à l'église sans avoir à connaître les gens et à se préoccuper de la façon dont vous vous présentez. Les gens avaient l'impression de pouvoir venir. Et cela a été souligné. Vous n'avez pas à vous soucier d'autre chose, mais puis-je y arriver? "

Schuller, un ministre de l'Église réformée d'Amérique (RCA), a eu un grand succès avec son église et a promu l'idée partout. Certains pensaient que la nouveauté de l'église dans les voitures ne pouvait fonctionner qu'à Los Angeles, mais Schuller n'était pas d'accord.

"C'était la chose révolutionnaire qui allait réinventer la dénomination", a déclaré Marti. «Il a senti que toute la culture se déplaçait vers les automobiles, avec l'investissement fédéral dans les autoroutes et les nouveaux restaurants avec service au volant que vous aviez développés par Ray Kroc et d'autres. Vous aviez toute cette commodité autour des automobiles, donc construire autour des automobiles était une vision convaincante. »

En 1971, il y avait au moins une douzaine d'églises RCA dans le pays. Mais ensuite, il y a eu une crise du pétrole en 73 et les prix du gaz ont grimpé, ce qui a rendu plus coûteux de passer du temps dans votre voiture. Les voitures sont devenues plus petites, au cours des années suivantes, et moins confortables, et tout le monde a convenu que les gens ne voulaient pas s'asseoir dans leur voiture pour aller à l'église. Les drive-in se sont estompés, une autre mode des années 50 est passée.


Répondre à des besoins auxquels ils ne savaient pas s'attendre
Sauf dans certains endroits, cela a continué. Et les églises drive-in qui ont continué ont trouvé qu'elles répondaient à un besoin qu'elles n'avaient pas prévu de répondre.

«Nous fournissons une communauté aux personnes qui ont du mal à y accéder par d'autres moyens», a déclaré Traci Parker, pasteur de la Woodland Drive-In Church, un ministère de RCA à Grand Rapids, Michigan, qui a commencé il y a plus de 50 ans. "Beaucoup de gens qui viennent au drive-in viennent ici parce que cela signifie qu'ils ont la possibilité de rester un peu plus séparés des autres."

Parker a dit qu'elle savait que les églises au volant avaient l'air d'une punchline. Mais passez un peu de temps dans une église en voiture, dit Parker, et vous verrez une belle communauté de gens qui ne se sentent pas en forme ailleurs.

«C'est difficile à décrire à des gens qui ne l'ont jamais vu», a-t-elle déclaré. «La première fois que je suis venu ici pour prêcher, je ne savais pas à quoi m'attendre. Vous prêchez aux voitures. Et c'était en décembre, donc il faisait froid et neigeux. Mais il y avait tellement de communauté… Les gens voulaient connaître votre nom, et ils voulaient connaître votre histoire, et ils voulaient savoir si vous vous en soucieriez. »

La semaine dernière, la boîte de réception de Parker a été inondée de pasteurs qui lui ont posé des questions sur le cimetière. Elle espère qu'ils essaieront. Et espère que cela aura un impact à long terme.

"Chaque fois que les églises peuvent voir des gens qu'ils n'ont pas vus auparavant, qu'ils ne cherchaient pas", dit-elle, "c'est une bonne chose."


Espoir de renouveau
C'est l'idée qui a convaincu Scott Thompson de commencer un ministère de service à l'auto à l'Université Parkway Baptist Church, à Johnson City, Tennessee. Il était en vacances avec sa famille en Floride, il y a environ cinq ans, quand il a vu l'église chrétienne de Daytona Beach Drive-In. Sur le chemin du retour vers le Tennessee, lui et son beau-père, un autre ministre baptiste du Sud, ont dressé une liste de toutes les personnes qui pourraient ne pas entrer dans un bâtiment pour l'église et qui pourraient se rendre à un service au volant.

Ils ont pensé aux personnes qui subissent un traitement de chimiothérapie, aux personnes souffrant de problèmes d'anxiété, aux personnes qui ont du mal à entrer depuis le parking, aux soldats souffrant de stress post-traumatique, aux mamans avec un nouveau-né qu'elles ne veulent pas que tout le monde touche et aux personnes en deuil qui ne sont pas prêtes pour braver toutes les questions bien intentionnées.

"La liste est très longue", a déclaré Thompson. "Quand nous sommes rentrés de ces vacances, mon beau-père a dit:"Eh bien, votre église est assez folle pour l'essayer. Tu devrais l'essayer. »

Thompson l'a apporté à la réunion du personnel de l'église, pensant qu'ils riraient et que ce serait tout. Mais cela ne semblait pas être une blague, et assez rapidement l'église parlait des aspects techniques de la façon de le faire.

"Le plus grand défi était l'émetteur, le découvrir", a déclaré Thompson. «Mais ce n'est qu'une entrée. Vous le branchez sur la carte son. "

Thompson est enthousiasmé par la possibilité que la crise de santé publique, provoquée par le coronavirus, puisse provoquer la renaissance des églises drive-in. Pendant des années, il a dit à tous ceux qui écouteraient qu'ils devraient essayer cela. Mais personne ne voulait écouter. Maintenant, il a reçu tellement d'appels téléphoniques qu'il ne peut pas tous les renvoyer avant dimanche, et il essaie de diriger les gens vers sa vidéo explicative sur Facebook.

«Parfois, il faut des temps difficiles pour que le réveil vienne», a-t-il dit, «pour que les murs politiques tombent, que les murs personnels tombent et que les murs des églises tombent. Et maintenant, l'église doit sortir des murs. Beaucoup de gens ont prié pour le réveil, et ce pourrait être le moment. »

Selon Thompson, chaque église pourrait avoir un service de cambriolage mis en place avant Pâques. S'ils y réfléchissent maintenant, dit-il, ils arrivent juste à temps.


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